Разработка проектных предложений по защите от шума

05 Июл

adminБез рубрики предложение, транспорт, шум Комментариев нет

Для разработки проектных предложений по защите от шума в жилых помещениях от городского транспорта необходимо знать фактический уровень шума и допускаемый по нормам. Фактический уровень шума на городских магистралях составля­ет около 80-90 дбА. Предельно допустимый нормативный уро­вень шума на селитебной территории должен составлять днем 50 дбА, ночью 40 дбА, а в жилых помещениях – днем 40 дбА, а ночью 30 дбА. Если окна жилой комнаты обращены на район­ную магистраль, то допустимый уровень шума увеличивается на 5 дбА, если на городскую магистраль – на 10 дбА., Разность фактического и нормативного уровня шума (например., 85-40 = 45 дбА) составляет сверхнормативный шум.Следует учесть, что слуховое восприятие шума находится в логарифмической зависимости от его уровня, т. е. каждый по­следующий за нормальным уровнем децибелл воспринимается ухом в 1,26 раза интенсивнее предыдущего.
Снижение шума от городского транспорта на территории реконструируемых кварталов и превращение их в благоустроен­ные микрорайоны осуществляются путем закрытия по ним дви­жения городского транспорта и превращения улиц во внутри-квартальные проезды, пешеходные аллеи и бульвары. Кроме то­го, снижение шума достигается за счет удаления окоп жилых, помещений от крайней полосы, движения на магистрали (т. е.. чем окно дальше от бордюрного камня тротуара по горизонтали пли вертикали, тем шум в комнате меньше). Обычно у окон, об­ращенных на магистраль и расположенных на уровне 4-5-го этажа, уровень шума, по сравнению с наблюдающимся шумом у кромки тротуара, ниже примерно на 10 дбА. Для обращенных внутрь квартала окон зданий, расположенных на магистралях, снижение шума составляет около 20 дбА. Поэтому важно при перепланировке ремонтируемых домов хоть одну из комнат квартиры ориентировать в более тихую, дворовую часть рекон­струируемого квартала. И наконец, зеленые насаждения и газоны, расположенные на тротуаре, создают для нижних этажей звуковую тень и снижают уровень шума примерно на 5 дбА.
Защиту от шума городского транспорта необходимо учиты­вать в проектных решениях, причем возможны следующие пред­варительные рекомендации: если величина сверхнормативного шума в помещениях составляет до 20 дбА, то необходимо пере­планировку помещений квартир вести так, чтобы в каждой из них хоть одна комната была обращена внутрь квартала, если сверхнормативный шум более 20 дбА, что бывает в угловых зданиях, выходящих на перекрестки шумных улиц и магистра­лей, и в нижних этажах зданий, расположенных на магистралях, то такие здания следует реконструировать для использования по другому назначению, под магазины, гостиницы, учреждения, где пребывание людей кратковременное.

Метки: предложение, транспорт, шум